隨著經濟的發展,大型網架結構的建設,尤其是網殼結構的大型化和復雜化,使得結構對抗風穩定、溫度引起的桿件收縮和地震時減隔振性能等要求比較苛刻,在設計上一般選擇釋放結構節點的內應力,或是設計結構節點的剛度來解決上述問題。這使得結構設計上越來越多的選用
支座來達到上述目的,利用
支座的轉動、位移使節點的受力狀況得到改善。下面結合
支座的設計原理和使用現狀對網架
支座產品的選型進行簡要闡述。
現在市場的網架
支座存在以下幾種形式:從公路盆式橡膠支座轉化而來的網架支座產品盆式拉壓支座,將支座的上支座板和底盆的結構稍做調整,實現支座的抗拉和抵抗水平力。 這類產品轉角較小,一般為0.02弧度,且支座中含有橡膠部分,對使用年限應做明確要求。
還有從球型支座轉化來的網架支座產品球型拉壓支座,這類產品的轉角比較大,且受力面比較均勻,不產生力的頸縮。支座的上、下座板利用壓力鍋的卡盤結構原理連接在一起,實現支座的抗豎向拉力和抵抗水平力,這類支座是目前市場的主流產品。 還可在此類支座的基礎上增加鋼板彈簧或聚氨酯類彈簧等部件,用于實現支座的水平剛度等特殊要求。
還有利用球鉸原理制作的網架產品球鉸拉壓支座,這類產品的實現轉角一般為0.08弧度,抵抗水平力相對也大一些,但球鉸面的摩擦系數稍大,應當注意。近幾年還發展了關節軸承支座,在支座內安置關節軸承時間節點的轉動,這種支座的轉動靈活,但位移受到了一定的限制。
另一種常見價格較低的由橋梁板式橡膠支座衍生品種:板式橡膠拉壓支座,板式拉壓橡膠支座是在橡膠支座的中心設一根拉力螺栓,將支座頂板和下滑板聯接在一起.支座下滑板和底板及錨固定架板之間設不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板,以使支座可以縱向滑動。該支座即隨壓力,又承受拉力。這種支座因造價低,結構簡單,安裝方便現被大量使用。
網架支座的結構形式、技術指標和安裝對節點結構安全起著重要的作用,能夠正確選用結構合理的支座產品,有利于提高工程質量,同時還能夠推進網架支座設計的發展。